梯形后悬挂主要是上下控制臂和一根横杆组成，而下控制臂还与横杆通过螺栓固定在一起，这样就构成了一个类似H型的下摆臂，悬架所有材质均为钢铁。将传统的连杆加固连成梯形控制臂结构，升级单简减震器，具有更加出色的滤震效果，同时优化悬挂几何并提高横向及侧倾刚度，提升车辆响应及转向灵敏度。

梯形后悬挂通过阶梯式的减力方式，也就是一点一点的消除，由于汽车在路面不平的情况下对轮胎造成的压力并且均匀的分布，给轮胎的触地面的各个部位，从而保持车身的平稳性和通过性。