调整的基本原则是：

1、发动机不憋车

2、整机速度更快

3、系统压力更高

4、行走不跑偏。

一般的调整主要针对液压泵的调整和主溢流阀的调整（一级、二级溢流压力在厂家设定基础上调高5%以内即可，不能调太高），对于主泵的调整实现整机速度更快，可以调整（双泵需同时调整，在允许的余量内）：

1、主泵伺服活塞大小端限位（将小端限位里拧，大端限位外松）

2、功率控制弹簧调整（外弹簧里拧、内弹簧里拧）

3、比例电磁阀弹簧调整（顶针里拧）

4、负流量控制弹簧调整（一般不建议调整）。