原理:进入气缸的工质是纯空气体。由于柴油机进气系统阻力较低,进气终端压力PA=(0.85~0.95)P0高于汽油机。进气终温TA=300~340K,低于汽油机
原创 | 2023-04-15 13:14:58 |浏览:1.6万
原理:进入气缸的工质是纯空气体。由于柴油机进气系统阻力较低,进气终端压力PA=(0.85~0.95)P0高于汽油机。进气终温TA=300~340K,低于汽油机
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