首先这要看机场的规模，才能知道配备。一般航空公司的航线维修，航前，短停一般都是2-3人，放行+维修（签字）+勤务，放行是必须的，飞机必须经过放行才能继续投入运营，维修与勤务人员会根据实际需要安排，原则上一架飞机的绕机检查要经过放行+维修两个人双人检查以减少差错概率，有的公司接送飞机还需要3人制。

航后维修一般也是2-3人，如果飞机有故障，工作量较大也会增加人手